La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) anunció que, a partir del próximo 3 de septiembre, reducirá el tránsito diario de embarcaciones.
La medida responde a la disminución de lluvias provocada por el fenómeno de El Niño, que ha afectado de manera directa los niveles de agua de esta estratégica ruta marítima.
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A través de un aviso dirigido a las navieras, que son las empresas propietarias y operadoras de los buques mercantes, la ACP anunció ajustes temporales en la capacidad de tránsito de sus esclusas.
La medida responde a la falta de lluvias en la cuenca hidrográfica que abastece a la vía marítima. Foto:MARTIN BERNETTI / AFP
Estas son sistemas de compuertas y piscinas que funcionan como ascensores de agua para permitir que los barcos crucen entre los océanos Atlántico y Pacífico.
La medida responde a la falta de lluvias en la cuenca hidrográfica que abastece a la vía marítima.
Las restricciones fijadas por la entidad establecen los siguientes límites diarios:
- Esclusas Neopanamax: las más modernas y grandes, diseñadas para el paso de megabuques de carga, permitirán el tránsito de solo 9 barcos a partir del 3 de septiembre de 2026.
- Esclusas Panamax: las instalaciones tradicionales, destinadas a buques de tamaño mediano, permitirán el paso de 25 barcos diarios a partir del 3 de septiembre de 2026. Este límite se reducirá a 23 embarcaciones a partir del 15 de septiembre de 2026.
La ACP explicó
que estas medidas son necesarias porque, aunque ya empezó la época de lluvias y
se han aplicado estrategias para ahorrar agua frente a El Niño, estas han
sido menores a las esperadas.
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Ante este panorama, la entidad señaló que necesita tomar decisiones adicionales para “respaldar la sostenibilidad a largo plazo de las operaciones de tránsito”.
La ACP estableció restricciones para que los clientes que ya tengan un cupo de reserva. Foto:El TIEMPO
Además de limitar el paso de barcos, el Canal
de Panamá cambiará la forma en que ofrece los turnos diarios que se subastan
entre las empresas.
Según indicó la autoridad, este cambio busca “promover un proceso de asignación más equitativo” que se ajuste mejor a las necesidades de los distintos tipos de carga y a las diferencias entre los buques que usan la ruta.
Para evitar que pocas empresas acaparen los turnos y garantizar un reparto equitativo del agua, el Canal agrupó los barcos en cuatro categorías según el tipo de carga que transportan, como gas, contenedores, vehículos o combustibles.
Además, estableció restricciones para que los clientes que ya tengan un cupo de reserva para la misma fecha no puedan obtener uno adicional, salvo que no haya otros competidores.
La administración de la vía marítima advirtió a las navieras que la reducción en el número de tránsitos diarios provocará mayores tiempos de espera para las embarcaciones que lleguen sin un cupo asegurado.
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Para evitar demoras prolongadas, la entidad aconsejó planificar los viajes con anticipación y utilizar su plataforma oficial de turnos, recalcando que “una reserva confirmada a través de este sistema es el único mecanismo que garantiza una fecha de tránsito”.
El Canal de Panamá es clave para el comercio mundial. Foto:ARNULFO FRANCO / AFP
Con una extensión aproximada de 80 kilómetros, el Canal de
Panamá es clave para el comercio mundial porque conecta las rutas entre los
puertos de Asia y la costa este de Estados Unidos. Sus principales usuarios son
Estados Unidos, China, Japón, Chile y Corea del Sur.
¿Por qué sigue lloviendo en ciudades como Bogotá? Foto:
Sin embargo, las nuevas restricciones provocadas por la falta
de lluvias muestran el impacto directo del clima en el transporte de
mercancías.
De acuerdo con Portafolio, “la reducción de tránsitos vuelve a poner sobre la mesa la vulnerabilidad de una de las infraestructuras marítimas más importantes del mundo frente a los efectos climáticos”.
Laura María Villarraga Ariza
REDACCIÓN ÚLTIMAS NOTICIAS
